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新型 プレミオ、アリオン ハイブリッド登場か。燃費、スペックはどうなる?フルモデルチェンジ?

2018年4月27日更新

トヨタ、プレミオ、アリオンがモデルチェンジされました。

今回は、ライバル、日産シルフィと比較しながらマイナーチェンジ内容を紹介していきましょう。

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1.発売時期

プレミオ、アリオン共に、2016年6月13日にモデルチェンジされました。

2. デザイン

プレミオはクラウンロイヤル風のメッキグリルが横に並んだ形

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

アリオンは、クラウンアスリート風のメッシュ調のグリルになりました。

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”


日産シルフィも、エクステリアの質感の高さには定評があります。

エクステリアの見た目は、これまでシルフィの方が高級感が有りましたが、これで並んだでしょうか?

3.サイズ

新型プレミオ、アリオンのサイズは、
全長4,595mm×全幅1,695mm×全高1,475mmです。
これまで通り全幅1,695mmで、5ナンバーサイズを維持します。

対するシルフィは、
全長4,615mm×全幅1,760mm×全高1,495mmと、シルフィの方が一回り大きいです。

日本において5ナンバーであることは重要な要素であり、プレミオ、アリオンの取り回しの良さも人気の秘訣です。

4.トヨタセーフティセンスC搭載

プレミオ、アリオン共にトヨタセーフティセンスCが搭載されます。

http://toyota.jp/technology/toyota_safety_sense/toyota.jp

プレミオ、アリオンは上質さをウリにしていますが、廉価版のトヨタセーフティセンスCが搭載されます。
プリウスよりは下。という格付けになりますね。

日産シルフィには、自動ブレーキの設定はありません。

5.価格

トヨタの兄弟車種は、デザインが違うだけで価格は同じということが多いのですが、プレミオ、アリオンを比較すると、プレミオの方が若干高くなっています。

プレミオ 価格一覧(カッコ内は4WD、端数は四捨五入)
F(1.5L)・・・191万円
F Lパッケージ(1.5L)・・・210万円
F EXパッケージ(1.5L)・・・231万円

X(1.8L)・・・205万円(224万円)
X Lパッケージ(1.8L)・・・226万円(245万円)
X EXパッケージ(1.8L)・・・253万円(271万円)

G(2.0L)・・・242万円
G EXパッケージ(2.0L)・・・267万円

アリオン 価格一覧(カッコ内は4WD、端数は四捨五入)
A15・・・190万円
A15 Gパッケージ・・・209万円
A15 Gプラスパッケージ・・・227万円

A18・・・203万円(223万円)
A18 Gパッケージ・・・224万円(243万円)
A18 Gプラスパッケージ・・・249万円(268万円)

A20・・・240万円
A20 Gプラスパッケージ・・・265万円

シルフィは1.8Lエンジンのみの設定で、199万円~です。

シルフィが3ナンバーとなった今、ハイブリッドの設定はありませんが、5ナンバーの少し上質なセダンを求めるユーザーには一定のニーズがあるでしょう。

6.ハイブリッド登場?

2018年に、カローラがフルモデルチェンジされ、3ナンバー化されるのに伴って、プレミオ・アリオンがこれまでのカローラの立場を引き継ぎ、ハイブリッドが投入されるのでは?といわれています。

ハイブリッドが投入されるのであれば、現行カローラハイブリッドに搭載されているシステムと同じものになるでしょう。


【1.5Lハイブリッド】
エンジン最高出力・・・74ps/4800rpm
エンジン最大トルク・・・11.3kgm/3600-4400rpm

モーター最高出力・・・61ps
モーター最大トルク・・・17.2kgm

システム出力・・・100ps


今更設計の古いプレミオ・アリオンに、本当にハイブリッドが追加されるのかは、不明です。


7.総括

新型プレミオ、アリオンは、価格はアップしますが、トヨタセーフティセンスCやリバース連動ドアミラー、LEDヘッドライトなどが装備されるため、その分でしょう。

月間販売台数はそれぞれ1000台と控えめです。

ハイブリッドの設定がないため、トヨタもさほど売れないだろうと考えているようですね。

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