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日産、シーマ マイナーチェンジは2017年6月15日。新型シーマとクラウンマジェスタを比較!

日産、シーマが、2017年6月15日にマイナーチェンジされました。

同じく高級セダンのロングバージョンである、クラウンマジェスタと比較しながら、新型シーマをみていきましょう。

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1.デザイン

今回のマイナーチェンジでは、デザインは変わっていません。

シーマは、フーガの全長を延長し、フロントバンパー下部にメッキパーツを配置し、高級感を出しています。

f:id:totalcar:20170617194901j:plain出典:日産HP


一方のクラウンマジェスタは、クラウンロイヤルの全長を延長し、フロントグリルには縦の太いシルバーメッキを配置し、高級感を出しています。

f:id:totalcar:20170617194959j:plain出典:トヨタHP

方向性は似ていますね。

2.パワートレイン

新型シーマに搭載されているパワートレインは、V6、3.5Lエンジンとモーターのハイブリッドシステムです。

<エンジン>
最高出力・・・306ps/6800rpm
最大トルク・・・35.7kgm/5000rpm

<モーター>
最高出力・・・68ps
最大トルク・・・29.6kfm

システム出力・・・364ps

燃費・・・15.6km/L


クラウンマジェスタも、同じくV6、3.5Lエンジンとモーターのハイブリッドシステムを搭載しています。


<エンジン>
最高出力・・・292ps/6000rpm
最大トルク・・・36.1kgm/4500rpm

<モーター>
最高出力・・・200ps
最大トルク・・・28.0kgm

システム出力・・・343ps

燃費・・・18.2km/L


パワーはシーマの方がパワフルで、燃費はマジェスタの方が良好です。

3.サイズ

シーマとクラウンマジェスタ、ここまでは比較的似ていましたが、サイズは結構違います。

シーマのサイズは、
全長5,120mm×全幅1,845mm×全高1,510mm


クラウンマジェスタのサイズは、
全長4,970mm×全幅1,800mm×全高1,460mm です。


クラウンマジェスタは、日本での走行を中心に考えた車であるがゆえに、シーマよりも一回り小さくなっています。

シーマは、レクサスLSにも匹敵するサイズなので、取り回しに苦労する場所も多そうです。

4.安全性能

今回のマイナーチェンジで強化されたのが、予防安全性能です。


新型シーマには、

・自動ブレーキ(2台前の挙動まで検知)

・車線逸脱抑制機能

・後側方衝突防止支援機能

・後退時衝突防止支援機能

・アラウンドビューモニター

が、標準装備となっています。


クラウンマジェスタには、

・自動ブレーキ

・車線逸脱警報

・オートマチックハイビーム

・自動駐車機能

・ブラインドスポットモニター


などが搭載されています。

シーマの、2台前の車の挙動まで検知して予測して自動ブレーキをかける事ができる機能が、とても先進的ですね。

5.価格

新型シーマの価格は、

CIMA HYBRID・・・7,946,640円
CIMA HYBRID VIP・・・8,486,640円
CIMA HYBRID VIP G・・・9,026,640円

です。


クラウンマジェスタの価格は、

マジェスタ・・・6,426,000円
Fバージョン・・・6,987,600円
Fバージョン・Jフロンティア・・・7,149,600円

です。


価格は、シーマの方が150万円~200万円も高くなっています。

確かに、装備はシーマの方が充実していますが、ちょっと価格差が大きいような気がしますね。

シーマは海外ではインフィニティブランドとして売られているので、価格はレクサスのような価格です。

6.総括

一時は、クラウンやセルシオを凌ぐ人気を誇ったシーマでしたが、今は日産が日本市場を向いていないこともあり、クラウンが圧倒的に優位です。

ただ、こういった車はお偉方を乗せるために購入することが多いでしょうから、もし選定係になったら、お乗せする方がトヨタ党なのか日産党なのかを把握しておきましょう(笑

7.新車、中古車を契約の前に!

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