Bibit!モデルチェンジ情報!

自動車のフルモデルチェンジ、マイナーチェンジ情報を続々更新!ライバル車と徹底比較!

注目車種のモデルチェンジ情報
 レクサスUX  レクサスES 新型プリウス
RAV4 新型アクセラ  新型タント 

CR-V 新型 日本発売日は2018年8月!サイズ、価格は高い?ハイブリッドとターボ登場!燃費判明!3列シートなど、カタログ情報!

2018年8月31日更新

ホンダのミドルサイズSUV、CR-Vが日本発売となります。

ライバルのエクストレイル、RAV4、ハリアー、CX-5と比較しながら、新型CR-Vを紹介していきます。

スポンサーリンク


1.発売日

新型CR-V、ガソリンターボ車の発売日は、2018年8月31日です。

ハイブリッド車の発売日は、2018年11月1日です。

CR-Vの国内販売は、先代モデルの2016年で終了しており、今回の新型CR-Vも国内発売の予定はなかったようです。


しかし、エクストレイルやCX-5、ハリアーといったミドルサイズSUVの好調をみて、急遽投入する運びとなったようです。

ちなみに、トヨタからも、同クラスのライバル、RAV4が発売され、より激しい競争になりそうです。

RAV4は、高級感を全面に出したハリアーよりもより、CR-Vに近い存在で、真っ向からのライバルとなるでしょう。

海外でリコール

新型CR-Vは、海外では既に発売されているのですが、海外でリコールされているようです。


中国で、1.5Lターボエンジンの不具合で、エンジンオイルにガソリンが混ざる?とのことで、リコール&販売中止というニュースが入っています。

おそらく、中国で現地生産されているはずで、日本仕様は日本で生産するはずなので、このリコールが日本発売にどのような影響があるのかはまだ分かりませんが、日本発売日が遅れる可能性もありそうです。

RAV4の日本発売予定は、2019年春なので、さすがにRAV4よりは先に発売されるとは思いますが、万一、RAV4よりも後になるようなことがあれば、RAV4に持っていかれてしまうかも知れませんね。

先に欧州で正式発表

リコールの問題もクリアしたのか、5月31日には、欧州で新型CR-Vが正式発表されました。

母国日本が後回しなのは少しさみしいですが、CR-Vは海外市場が中心の車ですから、仕方がないですね。

発売の大きな遅れが心配されていましたが、8月ごろには日本でも正式に発表されるでしょう。

スポンサーリンク



2.内装、外装画像

東京モーターショーで、新型CR-Vの日本仕様が公開されました。

外装

f:id:totalcar:20180826202447p:plain

f:id:totalcar:20180826202455p:plain
出典https://www.honda.co.jp/ ”


内装

f:id:totalcar:20180826202513j:plain

f:id:totalcar:20180826202531j:plain
出典https://www.honda.co.jp/ ”

エクステリアは至って普通ですが、インテリアに結構高級感があります。

木目調パネルが使われていたり、シートも肉厚でしっかりしていそうですね。

質感は、ハリアー、CX-5の次くらいという感じでしょうか。

3.カラーラインナップ

新型CR-Vのカラーは、6色展開になるということが発表されました。

・プラチナホワイトパール

・ルナシルバーメタリック

・クリスタルブラックパール

・ルーセブラックメタリック

・ミッドナイトブルービームメタリック

・プレミアムクリスタルレッドメタリック


カラーはもう少しバリエーションが欲しいという声が多いですね。

デザイン的に、ツートンカラーは似合わないかもしれませんが、マイナーチェンジや一部改良での追加に期待したいです。

スポンサーリンク



4.サイズ

新型CR-Vのサイズを紹介します。

全長4,590mm×全幅1,855mm×全高1,690mm

ホイールベースは、2,660mmです。


3列シートモデルも設定されるようですが、3列目シートは結構狭くなりそうです。

ライバル車のサイズ

エクストレイルのサイズは、全長4,690mm×全幅1,820mm×全高1,740mm

ハリアーのサイズは、全長4,725mm×全幅1,835mm×全高1,690mm

RAV4のサイズは、全長4,595mm×全幅1,855mm×全高1,700mm

CX-5のサイズは、全長4,540mm×全幅1,840mm×全高1,705mm

です。


CR-Vのサイズは、ライバル車と同じくらいのサイズで、日本に投入するにも適したサイズであることが分かります。

しいて言うなら、全幅がちょっと広いですが、ハリアーに比べると全長は100mm以上短いので、取り回しはそれほど変わらないと思います。


ちなみに、3列シート専用のCX-8の全長は4,900mmもあります。

これで、身長170cm台の大人がとりあえず普通に座れる程度の広さなので、やはりCR-Vの3列目シートは、子供や、緊急用程度に思っておいたほうが良さそうです。


5.パワートレイン

CR-Vには、2.4Lガソリンエンジン、1.5Lターボエンジン、2.0Lハイブリッドがラインナップされています。



今現在海外では、2.4Lガソリン車と、1.5Lターボ車が販売されており、日本発売までには2.0Lハイブリッドもラインナップされるはずです。

日本で販売されるのは、1.5Lターボ車と、2.0Lハイブリッドとなります。


それぞれのスペックは、
【1.5Lターボエンジン】

最高出力・・・190ps/5600rpm

最大トルク・・・24.5kgm/2000-5000rpm




2.0Lハイブリッドのスペックはまだ分かりませんが、アコードやオデッセイ、ステップワゴンと同じになるならば、200ps程度になると思われます。

【2.0Lハイブリッド】
エンジン最高出力・・・145ps/6200rpm
エンジン最大トルク・・・17.8kgm/5000-6000rpm

モーター最高出力・・・184ps/5000-6000rpm
モーター最大トルク・・・32.1kgm/0-2000rpm


3列シートは、1.5Lターボエンジン車のみに設定されるようです。おそらく、バッテリー配置の関係でしょう。

ライバル車のパワートレイン

エクストレイルには、最高出力147psの2.0Lガソリンエンジンと、システム出力188psの2.0Lハイブリッドが。

ハリアーには、最高出力152psの2.0Lガソリンエンジン、最高出力231psの2.0Lターボエンジン、システム出力197psの2.5Lハイブリッドが。

RAV4には、最高出力205psの2.5Lガソリンエンジン、システム出力211ps程度の2.5Lハイブリッドが。

CX-5には、最高出力155psの2.0Lガソリンエンジン、最高出力184psの2.5Lガソリンエンジン、最高出力175psの2.2Lディーゼルターボエンジンが用意されています。


ライバル車達は、エントリーグレードは2.0Lガソリンエンジンですが、CR-Vはそれらよりもパワフルになっています。

ハイブリッドの燃費は、ハリアーやエクストレイルを上回り、クラスNo1となるでしょう。


ただし、後から発売されるRAV4は、CR-Vを上回る燃費を出してくるかもしれません。

スポンサーリンク



6.燃費

新型CR-Vの燃費は、パワーから考えると良好です。

ハイブリッド車の燃費は、JC08モード燃費で25.8km/L、WLTCモード燃費で21.2km/L

ターボ車の燃費は、欧州複合モード燃費で15.9km/Lです。

欧州複合モード燃費は、WLTCモード燃費に近いものなので、JC08モード燃費でいえば18~19km/L程度ということになるでしょう。

ライバル車の燃費

エクストレイルの燃費は、ガソリン車が16.4km/L、ハイブリッド車が20.8km/Lです。

ハリアーの燃費は、ガソリン車が16.0km/L、ターボ車が13.0km/L、ハイブリッド車が21.4km/Lです。

CX-5の燃費は、2.0Lガソリン車が16.0km/L、2.5Lガソリン車が14.8km/L、ディーゼル車が19.0km/Lです。


CR-Vの燃費が良いということが分かるかと思います。


7.予防安全性能

新型CR-Vには、ホンダセンシングが標準装備され、高い予防安全性能を獲得するでしょう。

ホンダセンシングの機能は、

・衝突軽減ブレーキ
・誤発進抑制機能
・歩行者事故低減ステアリング
・路外逸脱抑制機能
・アダプティブクルーズコントロール
・車線維持支援システム
・先行車発進お知らせ機能
・標識認識機能

など、とても充実しています。

ライバル車の予防安全性能

エクストレイルには、自動運転機能、プロパイロットのほか、自動ブレーキ、車線逸脱警報、ハイビームアシスト、駐車支援システム、標識検知システム、スマートルームミラー、アラウンドビューモニターなどが搭載されています。


ハリアーには、トヨタセーフティセンスPが搭載れています。機能は、自動ブレーキ、車線逸脱防止機能、レーダークルーズコントロール、オートハイビームです。


RAV4には、次世代型のトヨタセーフティセンスが搭載されています。機能は、トヨタセーフティセンスPに加え、レーントレーシングアシスト、標識認識機能です。


CX-5には、自動ブレーキ、アダプティブヘッドライト、車線逸脱警報機能、ブラインドスポットモニター、誤発進抑制機能、標識認識機能、360°ビューモニターなどが搭載されています。


予防安全性能で順位をつけるなら、エクストレイル>CR-V=CX-5>RAV4>ハリアーという順になるでしょう。


8.価格

CR-Vのアメリカでの価格を日本円に直すと、

2.4Lガソリン車・・・約250万円~

1.5Lターボ車・・・約280万円~

となっています。



意外とお手頃じゃないか!と思ったそこの貴方・・・。残念なお知らせです。

日本での価格は、

【1.5Lターボ車】
EX・・・323万280円
EX Masterpiece・・・359万1,000円

(7人乗り)
EX・・・342万1,440円
EX Masterpiece・・・381万4,560円


【2.0Lハイブリッド車】
(5人乗りのみ)
HYBRID EX・・・378万4,320円
HYBRID EX Masterpiece・・・414万5,040円

となっています。


高っ!となりますよね。さすがに単純にこれだけ高くなったわけではないので、次に装備を紹介します。

ライバル車の価格

エクストレイルの価格は、219万円~

ハリアーの価格は、294万円~

CX-5の価格は、249万円~

と結構ばらつきがあります。

お値打ちさをアピールするエクストレイルが安く、質感をアピールするハリアーが高いですね。

新型CR-Vの価格は、ハリアーに近いものとなっています。


9.装備

新型CR-Vのティザーサイトがオープンしました。

http://www.honda.co.jp/CR-V/new/www.honda.co.jp


その中で、装備も紹介されています。

【EXグレード】
●Honda SENSING
(衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉、歩行者事故低減ステアリング、渋滞追従機能付ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉、
LKAS〈車線維持支援システム〉、路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能、オートハイビーム)

●ブラインドスポットインフォメーション
●1列目シート用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム
●Honda インターナビシステム+リンクアップフリー+ETC2.0対応車載器
●8スピーカー(4スピーカー+4ツィーター)
●LEDヘッドライト(ハイ/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付)
●運転席8ウェイパワーシート(スライド/リクライニング/ハイト前・後、メモリー機能付)
●運転席4ウェイ電動ランバーサポート
●運転席&助手席シートヒーター
●電子制御パーキングブレーキ
●オートブレーキホールド機能


【EX Masterpieceグレード】
●電動パノラミックサンルーフ
●ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
●本革シート
●助手席4ウェイパワーシート
●ルーフレール

以上の内容が正式に確定しました。


全タイプ標準装備の装備がとても充実しているな。という印象です。

エクストレイルと装備を比較

ちょっと価格が高い印象のあるCR-Vですが、エクストレイルの廉価グレード、20S(219万円)と装備を比較してみましょう。


・エクストレイルはハロゲンヘッドライト、CR-VはLEDヘッドライト
・エクストレイルはカーナビレス、CR-Vは標準装備
・エクストレイルはマニュアルシート、CR-Vは電動パワーシート
・エクストレイルはシートヒーターなし、CR-Vにはあり
・エクストレイルは4スピーカー、CR-Vは8スピーカー
・安全装備もCR-Vの方が充実


ざっくりこれくらい違って、価格は100万円の違いです。

エクストレイルでいえば、20Xiグレード(280万円)に近い装備内容となっています。


比べてみても、やっぱりCR-Vは数十万円は割高かなあ。と感じます。

あとは、エンジンやボディなど、車自体の出来がどれだけ良いか。という点にかかっていますね。


10.ティザーページ開設

新型CR-Vのティザーページが開設されています。

https://www.honda.co.jp/CR-V/new/www.honda.co.jp

デザインやカラー、装備の他に、試乗をしたひとたちの声も掲載されています。

試乗した人たちの声は、通常は発売後にしか聞くことができないので、ありがたいですね。


もちろん、ホンダの公式ページなので、あまり悪い意見は掲載されないでしょうが、新型CR-Vの特徴を把握するのには参考になると思います。

・走りのよさに満足
・運転のしやすさに満足
・室内の静かさに満足
・見た目/デザインに満足
・インテリアの質感に満足
・後席の広さに満足
・荷室の広さに満足
・充実の装備に満足

という項目に分けて、紹介されています。


このページだけみると、ネックは価格くらいに感じられますね。

もちろん、発売後に実際に試乗をしてみたいと思いますが、CR-Vといえば、それほど高級車というイメージはありませんでしたが、今回は質感や静粛性など、上のランクの車に求められる部分もしっかりと作り込まれているようです。


11.総括

ホンダは、コンパクトSUVのジャンルでは大人気のヴェゼルを持っていますが、ミドルサイズSUVのラインナップがありませんでした。

今回、CR-Vの投入により、ミドルサイズSUVのシェアも一定数獲得することができるでしょう。


気になるのはリコールの問題で、ホンダは、フィットハイブリッドのリコール連発で、信用を落としています。

今回の新型CR-Vは、万全な状態で日本発売としてほしいものです。


新型CR-Vと、それぞれのライバル車を徹底比較した記事も更新しています。
www.bibit-modelchange.com

www.bibit-modelchange.com

www.bibit-modelchange.com


12.車の買い替えを検討中の方へ

お得に車を買い換えるには、今乗っている車を少しでも高く売ることが大切です。

下取り価格よりも数十万円高い値段が提示された。という例も珍しくありません。

高く売れた分グレードを上げたり、オプションをつけたりすることができます。

無料ですし、必ず売らないといけないということはありませんので、一度お試しください。

スポンサーリンク


当サイトの内容の確実性は保証できませんので、ご了承ください。