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クラウン 新型 2018 カタログ情報!発売日は2018年初頭。クラウン モデルチェンジ予想、スクープ!

トヨタの高級セダン、クラウンが2018年初頭にフルモデルチェンジされます。

今回は、ライバルの国産FRセダン、日産フーガと比較しながらみていきましょう。

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1.デザイン

新型クラウンアスリートと思われるテスト車両が目撃されています。

f:id:totalcar:20170702190616j:plain出典:Carscoops

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分かりづらいですが、現行のようなギザギザしたグリルではなくなっているように見えます。

現行クラウンのグリルは賛否両論ありましたが、少し大人しいデザインになりそうです。

2.走り、乗り心地、静粛性

新型クラウンでは、TNGAプラットフォームが採用されます。

TNGAプラットフォームは、低重心化、高剛性化、低コストを同時に実現する画期的プラットフォームです。

新型プリウスから採用され、最近では新型カムリにも採用されました。

低重心化により、走りの質がアップ、高剛性化により、サスペンションをより動かすことができるので、乗り心地の向上、コストが下がった分、質感や、快適性の向上も実現されています。


クラウンといえば、高い静粛性が大きな特徴であり、また、求められるレベルも高い車です。

新型クラウンでは、走行性能、乗り心地の向上と共に、静粛性もこれまで以上に向上します。

フーガの走り、乗り心地、静粛性は

日産フーガも、走りの評価は高い車です。

ボディ剛性はクラウンよりも高いといえるほどで、サスペンションのセッティングなどから、クラウンよりも走り重視の車です。

一方、静粛性や、段差のいなしなどは、クラウンに軍配が上がります。

フーガは、インフィニティブランドとして、世界のプレミアムブランドを意識していることに対し、クラウンは日本国内を快適に移動することに主眼を置いているため、新型もこの傾向は変わらないでしょう。

3.予防安全性能

新型クラウンには、注目の、ステアリング制御機能付きの自動ブレーキが搭載されるでしょう。

前方の歩行者やガードレール等と衝突する可能性があると判断した場合、自動でステアリングを制御し、衝突を回避するという、最新の機能です。

その他、既存のトヨタセーフティセンスPの機能
・オートマチックハイビーム
・車線逸脱警報
・レーダークルーズコントロール

は、引き続き設定されます。

フーガの予防安全性能は

フーガの自動ブレーキには、ステアリング制御機能はありませんが、2台前の車の動きを読み取って作動する自動ブレーキが搭載されています。

車両下部に搭載されたセンサーが、前の車両の下をくぐり抜けて、前の前の車両の動きを検知し、前の前の車両が急停止した場合など、前の車両が急停止する前にブレーキをかける。という優れた機能です。

4.燃費

新型クラウン、特に2.5Lハイブリッドのシステムが一新されます。

新型カムリにもこの改良されたシステムが搭載され、30km/Lを超えるといわれています。

新型クラウンでも、燃費が大きく向上し、2.5Lハイブリッド車の燃費は28km/Lにもなるといいます。

一方、2.0Lターボエンジンの燃費はさほど変わらず、14km/L程度となるでしょう。

フーガの燃費は

フーガの燃費は、3.5Lハイブリッドが18.0km/L

2.5Lガソリン車が、11.2km/L

3.7Lガソリン車が、9.4km/Lです。

クラウンとは排気量が違うため、直接の比較はできませんが、排気量、パワーを考えると決して悪い数字ではありません。

5.価格

新型クラウンの価格は、現行と比べて若干の5万円~10万円値上げとなるでしょう。

まだ、はっきりとした価格は分かっていませんが、走行性能や燃費の改善を考えると、お値打ちと言えるくらいかもしれません。

フーガの価格は

フーガの価格は、
2.5Lガソリン車・・・477万円~
3.5Lハイブリッド・・・627万円~
3.7Lガソリン車・・・508万円~

と、クラウンよりも全体的に高くなっています。

フーガは、インフィニティブランドをそのまま持ち込んでいるということで、レクサスGSに近い価格となっています。

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