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新型 ジューク e-POWER搭載へ。発売日、燃費、価格など、カタログ予想情報!【ジューク フルモデルチェンジ 2018】

2018年4月30日更新

日産のコンパクトSUV、ジュークに、フルモデルチェンジでe-POWERが投入されるようです。

コンパクトSUV人気の中、存在感の薄いジュークでしたが、一気に人気が出そうです。

今回は、ライバルのコンパクトSUV、トヨタC-HR、ホンダヴェゼル、マツダCX-3と比較しながらみていきましょう。

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1.フルモデルチェンジ時期

ジュークのモデルチェンジは、2018年秋~冬頃になるでしょう。

現行ジュークは2010年に発売されているので、8年ぶりということになりまうs.


2.デザイン

ジュークは、一風変わった特徴的なデザインも話題を呼んでいました。

現行ジューク
f:id:totalcar:20180430194740j:plain出典日産HP

発売当初は、どっちがヘッドライトなの?なんて言われていましたね。

新型ジュークも、現行の特徴を受け継ぎつつVモーショングリルが強調されるなど、デザインがアップデートされるようです。


新型ジューク予想CG

f:id:totalcar:20161204092024j:plain出典autoexpress.co.uk

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ちょっとクセがあるので、好き嫌い別れるデザインですが、ひと目でジュークで分かるデザインは個性があって良いと思います。


3.パワートレイン

新型ジュークには、ガソリン車の他にノートに採用されたe-POWERのハイブリッドシステムが搭載されるでしょう。

ガソリン車も、1.5LのNAエンジンではなく、1.2Lスーパーチャージャーエンジンに変更されるようです。

NISMOも設定はされるようなのですが、NISMO Rは廃止されるかもしれない?という情報もあります。


【1.2Le-POWER】
最高出力・・・109ps
最大トルク・・・25.9kgm

エンジン最高出力・・・79ps
エンジン最大トルク・・・10.5kgm


【1.2Lスーパーチャージャー】
最高出力・・・98ps/5600rpm
最大トルク・・・14.5kgm/4400rpm


【1.6Lターボ】
最高出力・・・190ps/5600rpm
最大トルク・・・24.5kgm/2000-5200rpm

e-POWERに搭載されるシステムは、ノートe-POWERと同じく1.2Lのエンジンにリーフのモーターを組み合わせたシステムになるでしょう。

これは、大きな特徴になりそうです。

ライバル車のパワートレイン

C-HRのパワートレインは、1.2Lターボエンジンと、1.8Lハイブリッドの2種類です。

【1.2Lターボ】
最高出力・・・116ps/5200-5600rpm
最大トルク・・・18.9kgm/1500-4000rpm

【1.8Lハイブリッド】
エンジン最高出力・・・98ps/5200rpm
エンジン最大トルク・・・14.5kgm/3600rpm

モーター最高出力・・・・72ps
モーター最大トルク・・・16.6kgm


ヴェゼルのパワートレインは、1.5Lガソリンエンジンと、1.5Lハイブリッドの2種類です。

【1.5Lガソリン】
最高出力・・・131ps/6600rpm
最大トルク・・・15.8kgm/4600rpm

【1.5Lハイブリッド】
エンジン最高出力・・・132ps/6600rpm
エンジン最大トルク・・・15.9kgm/4600rpm

モーター最高出力・・・29.5kgm
モーター最大トルク・・・16.3kgm


CX-3のパワートレインは、2.0Lガソリンエンジンと、1.5Lディーゼルエンジンの2種類です。

【2.0Lガソリン】
最高出力・・・148ps/6000rpm
最大トルク・・・19.6kgm/2800rpm

【1.5Lディーゼル】
最高出力・・・105ps/4000rpm
最大トルク・・・27.5kgm/1600-2500rpm

コンパクトSUVトップ2のC-HRとヴェゼルは、どちらもハイブリッドが人気です。

今回、ノートで大人気となったe-POWERが投入されれば、一気にC-HRやヴェゼルを脅かす存在になりそうです。

4.自動運転機能搭載へ

新型ジュークには、セレナに搭載された「プロパイロット」が搭載されるようです。

プロパイロットは、他社のクルーズコントロールなどよりも一歩進んでいて、高速道路の単一車線上であればステアリング操作、アクセル、ブレーキ操作を自動で行ってくれる。というものです。

自動運転機能はライバル車には搭載されていない、ジュークの目玉機能になりそうです。


プロパイロットは、レーダークルーズコントロール機能と、車線中央をキープするステアリング操作補助機能の組み合わせで実現しています。

ホンダ、ヴェゼルには、同様の機能が搭載されていますが、ステアリングの補助機能が少し弱く、まだ自動運転と呼べるレベルには達していません。


C-HR、CX-3は、車線をはみ出しそうになった時にだけ中央に戻そうとしてくれる機能となっています。

5.価格

e-POWERにプロパイロット搭載となると、気になるのは価格です。

新型ジュークも、エントリーグレードは200万円程度~になりそうなのですが、e-POWER搭載車、セレナのプロパイロット搭載車の価格は300万円程度になりそうです。

エクストレイルハイブリッドに、プロパイロットを付けても300万円ちょっとですから、結構近いかかくになるかもしれません。

ライバル車の価格

C-HRの価格は、

ヴェゼルの価格は、

CX-3の価格は、

とはいえ、ガソリン車がなくなるわけではないですから、200万円台前半で購入できるグレードも当然用意されるでしょう。

また、C-HRやCX-3なんかは強気の価格設定で、250万円~300万円が当たり前となっていることから、機能を考えると割高というわけでもなさそうです。

6.総括

ジュークは、デザイン、e-POWER、自動運転と、ライバル車にはない特徴を持った車に仕上がりそうです。

現行ジュークはデザインは特徴的でしたが、それ以外は特に目立った部分はなく、販売は低迷していましたが、新型ジュークは人気が出そうですね。


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